神奈川県川崎市高津区

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川崎市は首都圏の中心部に位置し、北は多摩川を境に東京都に、南は横浜市に隣接しています。市域は南東から北西に細長く、北西には多摩丘陵が、東側は東京湾に面しており、羽田空港や川崎港などの交通の要所としての役割を果たしています。地理的にも品川駅や新横浜駅などの広域交通結節点に近接し、優れた位置にあります。 市域は、多摩川沿いの低地部、多摩丘陵の丘陵部、臨海部の埋立地の3つの地形に大別されます。東京都に隣接する利点と開発需要の高まりから市街地が形成されていますが、丘陵部では生田緑地や麻生区果川などの自然が残されています。一方、臨海部の埋立地は主に工業や流通施設の用地として利用されています。 昭和40年代から50年代にかけては、東京近郊の人口増加に伴い、多摩丘陵での宅地開発が進みました。特に小田急線や東急田園都市線沿線では、鉄道の延伸とともに住宅地が形成されています。

Kawasaki City is located in the heart of the Greater Tokyo Area, bordered to the north by the Tama River with Tokyo to the east and adjacent to Yokohama City to the south. The city stretches from southeast to northwest, with the Tama Hills to the northwest and facing Tokyo Bay to the east, serving as a key transportation hub with facilities such as Haneda Airport and Kawasaki Port. Geographically, it is close to major transportation nodes like Shinagawa Station and Shin-Yokohama Station, making it strategically positioned. The city's area can be broadly categorized into three topographical features: the lowlands along the Tama River, the hilly Tama Hills, and the reclaimed land in the coastal area. While urban areas have developed due to the advantages of being adjacent to Tokyo and increasing development demands, natural areas like Ikuta Greenery and Asao-Ku Hanegawa are preserved in the hilly regions. On the other hand, the reclaimed land in the coastal area is mainly utilized for industrial and logistical facilities. During the 1960s and 1970s, with the population growth in the Tokyo suburbs, residential development in the Tama Hills progressed. Particularly along the Odakyu Line and Tokyu Denentoshi Line, residential areas were established alongside railway extensions.

川崎市位于首都圈的中心地带，北面与多摩川为界与东京都相邻，南面与横滨市接壤。市域从东南到西北呈长条状，西北部是多摩丘陵，东侧面临东京湾，扮演着羽田机场和川崎港等交通枢纽的角色。地理位置优越，靠近品川站和新横滨站等广域交通枢纽。 市域可分为多摩川沿岸的低地、多摩丘陵的丘陵地带和海滨的填海区三种地形。由于与东京都相邻的优势和开发需求增加，市区形成了城市中心，但在丘陵地带仍保留着生田绿地和麻生区果川等自然景观。另一方面，海滨的填海区主要被用作工业和物流设施的用地。 从1960年代到1970年代，随着东京近郊人口的增加，多摩丘陵的住宅开发逐渐展开。特别是在小田急线和东急田园都市线沿线，随着铁路的延伸，住宅区得以形成。